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船舶柴油机节油技术浅议

分类：新闻资讯
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发布时间：2021-04-21
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【概要描述】随着航运业竞争的不断加剧，以及“节能减排”，推行绿色环保，柴油机的“节油技术”越来越被航运界及整个人类社会的推崇和重视,也只有这样,航运公司才能以最少的能耗付出获取最大的经济利益，提高公司的竞争能力。所谓船舶柴油机的“降耗减排”的节油技术,有多种多样，这里分别以“节约燃油”和“节约机油”两个方面来作浅述和推介,以起到抛砖引玉的作用,共同分享。第一章燃油节油手段。不同的柴油机品牌,不同的

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船舶柴油机节油技术浅议

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随着航运业竞争的不断加剧，以及“节能减排”，推行绿色环保，柴油机的“节油技术”越来越被航运界及整个人类社会的推崇和重视,也只有这样,航运公司才能以最少的能耗付出获取最大的经济利益，提高公司的竞争能力。

所谓船舶柴油机的“降耗减排”的节油技术,有多种多样，这里分别以“节约燃油”和“节约机油”两个方面来作浅述和推介,以起到抛砖引玉的作用,共同分享。

第一章燃油节油手段。

不同的柴油机品牌,不同的形式如冲程数,转速,爆压等参数，其柴油机的燃油耗率都不一样。

燃油耗率的高低，除其固有特性之外，还体现在日常管理方面。

一.柴油机油耗的主要固有特性及管理方面的影响。

1、高压油泵内部的压力。

2、喷油器的雾化程度。

3、柴油机气缸的密封及气压。

4、增压器的增压效率。

5、配气定时的准确度。

6、柴油机的内部环境，如积炭。

以上因素都会直接影响到柴油机的燃油耗。比如喷油器的雾化不良滴漏，燃油燃烧不完全，直接排出，造成机器燃油黑烟。又如柴油机的内部环境，如果长期不按期保养机器，活塞环槽，气阀，缸壁，气道等处就会有严重的积碳，这些积碳严重影响机器的正常运转，同时也会大幅度的增加机器燃油和机油方面的消耗。如柱塞磨损漏油，也影响喷油器雾化。所以必须对机器进行定期的维修保养，检查气缸及进排气气道的密封与畅通情况，检查喷油系统各部件的运作情况，对不符合使用要求的参数进行调整，不符合使用要求的零件进行维修校正或更新。

二.为节约燃油船方也通常采用经济航速和使用添加剂，而柴油机外部增加设备的主要有：

1、涡轮增压及中冷系统，这个技术已使用多年，不再赘述。

2、节油器，在中小型柴油机上面有使用。

3、近来重油的研磨均质设备的使用。

下面以MF均质机为例进行浅析:

由于重油本身就存在着大量的颗粒及疑聚结团，船舶柴油机使用的重油燃料，主要是180cst，380cst,500cst等，它们是工业炼油经催化裂化加工后的剩余产物。其中，沥青质含量特别高，同时钒，氧化铝，氧化硅等杂质也较多。沥青质是导致油渣增多和燃烧恶化的主要原因，同时沥青质又增加了燃油的不相容性，造成储存柜沉淀柜中燃油沉积，在分油机中难于分离。沥青质的集结凝聚造成船舶供油系统中滤器频繁堵塞，燃尽物掉入油底壳混入机油等现象，严重影响到柴油机的正常工作。而且船东还经常抱怨在市场上买到渗假的劣质油，这些燃油的使用，不但增加了发动机的机械磨损，影响柴油机的正常运转，同时也直接影响到燃油和机油的消耗。

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